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História da Guarda Costeira: Pré-Segunda Guerra Mundial

História da Guarda Costeira: Pré-Segunda Guerra Mundial

O artigo a seguir sobre a História da Guarda Costeira dos EUA é um trecho da Enciclopédia do Dia D de Barrett Tillman.


Com o serviço ininterrupto mais longo de todas as forças armadas americanas, a história da Guarda Costeira remonta à Revenue Marine de 1790 e, após uma série de designações subseqüentes, ganhou seu nome atual em 1915. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Guarda Costeira foi automaticamente absorvida por o Departamento da Marinha, anteriormente administrado pelos Departamentos de Receita e Comércio.

História da Guarda Costeira: Pré-Segunda Guerra Mundial

De uma força de 10.544 homens em 1939, a Guarda Costeira cresceu para 171.749 homens e mulheres (excluindo pessoal médico) em fevereiro de 1944. Grande parte do serviço inicial de guerra do serviço estava no Pacífico. As armas antiaéreas de Taney, o cortador, impediram os aviões japoneses de bombardear a usina de Honolulu em 7 de dezembro de 1941, e em julho de 1942 os navios da Guarda Costeira reivindicaram afundamentos de submarinos inimigos nas águas do Alasca. A Coast Guardsmen também operou embarcações de desembarque para as tropas da Marinha e do Exército dos EUA no Pacífico.

De julho de 1942 a julho de 1944, as patrulhas de praia da Guarda Costeira, geralmente montadas em cavalos e usando cães de guarda, cobriram as costas do Atlântico e do Golfo. A ameaça não era inativa; um guarda da costa ajudou a capturar quatro sabotadores alemães desembarcados por um submarino em Long Island em junho de 1942. Enquanto isso, quatro cortadores foram perdidos para submarinos durante a guerra. O comandante, almirante Russell R. Waesche, consultou os líderes dos EUA e da Marinha Real durante toda a guerra sobre uma variedade de tópicos, incluindo melhores métodos para salvar marinheiros navais e mercantes. Uma agência de busca e salvamento dedicada foi criada em fevereiro de 1944, a pedido do Estado Maior Conjunto.

Embora pequena para a maioria dos padrões, a aviação da Guarda Costeira desempenhou um papel na Segunda Guerra Mundial. Além de patrulhar rotas costeiras e marítimas em missões anti-submarinas e de salvamento, os aviadores da Guarda Costeira ajudaram as operações e o treinamento pioneiros de helicópteros.

História da Guarda Costeira: Segunda Guerra Mundial

A Guarda Costeira fez contribuições significativas para o Dia D, algumas delas por homens que estavam longe da Grã-Bretanha e da França. O pessoal da Guarda Costeira operava as estações meteorológicas da Groenlândia que permitiam que os funcionários do general Eisenhower previssem o breve período de melhores condições no Canal da Mancha. Na Normandia, eles tripularam navios de desembarque e embarcações de desembarque nas cinco praias invasoras. Ao todo, "Litorais" tripulavam noventa e nove navios na operação da Normandia. O maior contingente estava no Grupo de Assalto O-1 em Omaha Beach, onde o capitão Edward H. Fritzsche, USCG, comandou o USS Samuel Chase mais dois transportes, seis LCI (s), seis LSTs e noventa e sete embarcações menores. As equipes da Flotilla Ten de LCI eram bem experientes, tendo entregado tropas de assalto à Sicília e Salerno, na Itália, nos onze meses anteriores.

Em Utah Beach, o capitão Lyndon Spencer, USCG, era o capitão da capitânia da Força U, USS Bayfield, enquanto três outros transportes tinham tripulações da Guarda Costeira cheias ou parciais. Havia também LSTs da Guarda Costeira nas praias de Gold, Juno e Sword no setor britânico e canadense.

Um serviço inestimável foi prestado pela flotilha de resgate composta por sessenta barcos-patrulha da Guarda Costeira posicionados em toda a extensão das áreas de desembarque. De acordo com a missão tradicional de salvamento de seus serviços, os guardas costeiros foram creditados com o resgate de quatrocentos soldados aliados ou marinheiros em 6 de junho e mais de mil outros nas três semanas seguintes.