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Curva em Ferradura

Curva em Ferradura

O marco histórico nacional da Curva de Ferradura, localizado perto de Altoona, Pensilvânia, marca uma maravilha da engenharia criada em fevereiro de 1854. Esta é uma curva de ferrovia de 220 graus construída para superar a diferença de altura em Alleghenies. Embora a curva tenha alongado a pista, ela diminuiu a inclinação para 1,8% administrável, em comparação com os 6% a 8% normalmente exigidos ao se viajar em torno de montanhas. Na construção desta curva, nenhum método moderno foi empregado. Todo o trabalho foi realizado com auxílio de ferramentas manuais, pólvora e animais de carga. A Curva da Sapata é composta por duas curvas; a curva norte tem um raio de 637 pés, enquanto a curva sul tem um raio de 609 pés. O lado oeste mede 122 pés mais alto que o lado leste. Até 1981, a curva continha 4 pistas. Além disso, com a chegada de modernas instalações de controle de trens, não existia mais a necessidade do sistema de quatro vias. A Curva de Ferradura celebrou seu centenário em outubro de 1954, com grande pompa e cerimônia. A Sylvania Electric Company iluminou a curva com mais de 6.000 lâmpadas de flash para uma fotografia. Esta fotografia chegou a muitos jornais e revistas, incluindo Vida revista. Em maio de 1967, a Curva da Ferradura foi designada um Marco Histórico Nacional pelo Serviço de Parques Nacionais. Em 1987, os serviços de trens especiais foram iniciados pelos guardas do Serviço de Parques Nacionais para dar às pessoas um passeio histórico pela curva. Um centro de visitantes, mantido pelos Ferroviários O Museu Memorial, no sopé da curva, contém exposições e apresentações na mídia que retratam a história por trás da construção. Um funicular do centro de visitantes leva os visitantes em direção à pista para ter uma visão mais próxima da curva histórica.


Assista o vídeo: Trem Locotrol carregado com locomotivas BB36 na curva de ferradura em Paneleiros (Janeiro 2022).